Ligue de défense des conducteurs
1 million de conducteurs exaspérés par la répression à outrance
Notre département Études produit des travaux de recherche exhaustifs. Ces supports de documentation constituent le reflet de notre expertise sur les sujets concernés. Pour les rédiger, nous compilons les informations, nous rencontrons les experts, surtout nous exposons votre point de vue ! Nos études nous accompagnent lorsque nous prenons la parole dans les médias, auprès des élus… Elles sont à votre disposition, vous pouvez les télécharger gratuitement et les partager avec vos proches.
La réforme du stationnement du 1er janvier 2018 ne manquera pas d’entrainer des conséquences lourdes sur les finances des conducteurs. La LDC les a identifiées dans cette étude parue fin 2017. Une étude qui fait mal.
Depuis janvier 2017, la vignette Crit’Air apparait sur les pare-brise de nos véhicules. Ce nouveau droit à circuler s’impose désormais en lieu et place de la circulation alternée. En fonction du degré de pollution et du niveau de restriction décidé par les préfets, une voiture pourra donc temporairement être interdite de circuler. Les personnes au…
Tout au long de l’année 2016, la Ligue de Défense des Conducteurs a multiplié les actions contre les attaques répétées à l’encontre des automobilistes, et utilisé ses moyens humains et financiers pour lutter contre l’accroissement de la répression et des mesures injustes qui pèsent sur les conducteurs.
Votre commune est peut-être confrontée aux enjeux de la généralisation de la limitation à 30 km/h ? Attention : si la nécessité de réduire la vitesse devant une école ou dans certaines rues dangereuses s’impose évidemment, appliquer cette mesure à toute une ville peut s’avérer contre-productif, comme le révèle notre enquête.
Une fois de plus, la Ligue de Défense des Conducteurs mène l’enquête sur l’utilisation de l’argent issu de la répression routière.
La Ligue de Défense des Conducteurs publie une première enquête sur l’utilisation de l’argent public généré par la répression routière.
Et si la solution, c’était la priorité à droite ? Notre association s’intéresse au concept des « rues dégagées » appliquées avec succès dans certaines villes d’Europe, consistant à réduire la place de la signalisation routière afin de responsabiliser les usagers. Et ça marche !
Depuis le premier radar automatique en 2003, la politique de sécurité routière se concentre principalement sur la répression automatisée de la vitesse. La Ligue de Défense des Conducteurs dénonce cette orientation biaisée et rappelle toutes les autres causes d’accidents, malheureusement moins prioritaires car moins… lucratives.
Colloque organisé le 22 avril 2014 au Palais du Luxembourg par la Ligue de Défense
Dès 2013, notre association s’est penchée sur les formules mathématiques sur lesquelles s’appuient la sécurité routière pour démontrer qu’en roulant moins vite, il y aura moins de morts sur les routes. Un raccourci simpliste que la Société de calcul mathématique, sollicitée par nos soins, démonte implacablement dans cette étude.
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