Le mot du président
Gérard Landry
Président de la Ligue de Défense des Conducteurs
C’est sans conteste le combat de l’année 2025. Celui que nous menons depuis les premières évocations de ces zones de circulation restreintes, où les voitures les plus anciennes ne sont plus les bienvenues, pour cause de trop de pollution. Sur le papier, une mesure de santé publique décidée pour le bénéfice de tous. Dans la vraie vie, au mieux un sujet d’incompréhension pour tout conducteur ayant passé son contrôle technique haut la main (lequel, rappelons-le, comprend des points de vérification liés aux émissions de gaz nocifs et de particules). Au pire, une gifle pour les budgets les plus contraints, dans l’incapacité financière de changer de voiture pour pouvoir circuler en toute liberté, de facto ostracisés.
Vous l’avez compris, je parle des ZFE, ces fameuses Zones à faibles émissions. Après une étude choc publiée en 2021, intitulée « ZFE : la grande cacophonie », notre association a continué à se mobiliser pour dénoncer cette mesure. Et 2025 a constitué un point d’orgue, avec une conférence de presse à l’Assemblée nationale, trois manifestations, une campagne pour vous inciter à interpeler votre député, de nombreuses interventions médiatiques… C’est que plusieurs rebondissements ont ponctué l’année législative, dont le premier, et non le moindre, a été le vote de deux amendements appelant à la suppression pure et simple des ZFE. Un camouflet pour le gouvernement qui, depuis, multiplie les atermoiements pour bloquer le processus d’effacement pur et simple des ZFE. Un sujet à suivre donc.
En parallèle de cette actualité brûlante, notre équipe a vu l’un de ses combats les plus acharnés franchir une grande étape : grâce à votre mobilisation (au total, nos deux pétitions sur le sujet ont recueilli plus de 685 000 signatures !), nous avons obtenu de l’Europe que le renouvellement du permis de conduire, désormais imposé tous les quinze ans, ne soit pas obligatoirement assujetti au passage d’une visite médicale : libre aux États membres de mettre en place des alternatives, comme l’autoévaluation. Un soulagement pour de nombreux conducteurs, en particulier les plus âgés, qui chaque jour partageaient leur stress avec nous… Le dossier n’est pas clos cependant, car il faut encore transposer cette mesure en droit français. Comptez sur nous pour veiller à ce que nos élus n’optent pas pour le mieux-disant, c’est-à-dire, malgré tout, une visite médicale !
Sur fond de veille « anti-harcèlement des conducteurs » (lutte contre les radars automatiques, suivi des départements abandonnant le 80 km/h pour revenir à 90, dénonciation d’une fiscalité automobile toujours plus coûteuse…), la Ligue de Défense des Conducteurs a également ouvert un nouveau dossier : après notre étude « Tous fliqués » de 2024, alertant sur les dérives du traitement des données générées par les voitures connectées, nous nous sommes penchés sur les ratés technologiques des nouvelles aides à la conduite obligatoires, dont certaines, censées améliorer la sécurité, se révèlent intrusives, anxiogènes, voire… dangereuses. Ce que nous exigeons, dans le cadre de notre nouvelle pétition « Refusons d’être mis sous contrôle et mis en danger par notre voiture » : que ces aides restent définitivement désactivables, et qu’elles le soient facilement. Encore un vaste chantier en perspective ! Tout comme l’état des routes, central dans notre démarche pour une meilleure sécurité routière : notre appli Activ’Route, qui permet à tous les usagers de signaler les zones dangereuses rencontrées sur leur parcours (charge à nous de faire parvenir les signalements aux gestionnaires de voirie concernés), fait ainsi peau neuve en 2026… après des mois de travail en 2025 pour la rendre encore plus simple, plus fluide et plus indispensable.
Indispensable comme chacun de vous, chers sympathisants, qui nous suivez fidèlement depuis des années, ou qui venez de trouver en nous un porte-voix pour faire savoir votre mécontentement, vos frustrations et vos inquiétudes de conducteurs auprès de nos dirigeants. Vous ne vous êtes pas trompés : vous êtes chez vous.
Notre équipe
Alexandra Legendre
Responsable Pôle Etudes et Communication
« Durant mes vingt années de journalisme dans l’automobile, j’ai pu constater l’exaspération grandissante des conducteurs, qu’ils soient promeneurs du dimanche ou professionnels de la route. Nos édiles abordent trop rarement les sujets de la formation des jeunes, des progrès en sécurité passive ou active de nos véhicules, de la prévention… En revanche, la prolifération des radars et le discours anti-voiture sont leurs thèmes favoris ! La Ligue de Défense des Conducteurs s’inscrit comme notre porte-parole idéal, à nous tous qui souhaitons promouvoir la conduite responsable, sans être systématiquement stigmatisés. »
Nathalie Troussard
Secrétaire générale
« J’ai toujours aimé le dynamisme des associations, c’est un milieu très motivant et très enrichissant. Ce qui fait notre force, ici, à la Ligue de Défense des Conducteurs, ce sont nos 1 million de sympathisants. Nous sommes à leur service, une notion qui compte beaucoup pour moi, à titre personnel. Nous sommes mandatés pour militer en leur nom et ils sont capables de se mobiliser à très grande échelle. Nous sommes les seuls à être aussi fédérés dans le domaine de la sécurité routière. Ce qui m’a séduite avant tout dans notre projet commun, c’est de participer activement, moi aussi, à l’amélioration de la sécurité routière. Qu’on le veuille ou non, la voiture – de même que la route, évidemment – reste indispensable, aussi bien en tant que vecteur économique que de création de lien social. »
Amel Ammari
Assistante de direction
« Je travaille à la LDC depuis dix ans, j’assure la gestion administrative de l’association. Je suis également en charge, au quotidien, des relations avec les donateurs et les sympathisants, ce qui me permet de constater les « dégâts » que cause la politique de sécurité routière actuelle. En plus, étant moi-même une automobiliste, je suis bien évidemment sensible aux problèmes que rencontrent les conducteurs et que la Ligue ne cesse de pointer du doigt. À mes yeux, la sécurité sur la route est préoccupante et à la Ligue, ce qui est très motivant c’est que nous essayons de faire avancer les choses pour l’améliorer. »
Danish Fajal
Assistant administratif Activ’Route
« Au quotidien, je m’investis dans la gestion de l’application de signalement de zones dangereuses Activ’Route, conçue par la Ligue de Défense des Conducteurs pour participer activement à l’amélioration de la sécurité routière. Car des routes bien entretenues, c’est un facteur-clé pour qu’il y ait moins d’accidents ! Ma mission me permet d’échanger aussi bien avec les usagers (automobilistes, motards, cyclistes, piétons…) que les collectivités locales et leurs besoins concrets me montrent, chaque jour, que nos actions peuvent faire évoluer les choses. C’est cette réalité de terrain qui nourrit mon engagement au sein de l’association. »
Notre association en vidéo
Rapports annuels et statuts
Vous pouvez télécharger ci-dessous nos rapports annuels et nos statuts :
La charte des conducteurs responsables
Depuis 2006, la Ligue de Défense des Citoyens devenue en 2009 Ligue de Défense des Conducteurs lutte pour la liberté de circuler et de conduire en adoptant une conduite responsable. C’est pourquoi l’ensemble de nos sympathisants adhèrent à notre charte des conducteurs responsables : « Stop à la répression absurde, oui à la conduite responsable !«
C’est en tant que conducteurs responsables que nous pouvons légitimement exiger des pouvoirs publics qu’ils cessent leur harcèlement intolérable.
S’il vous plaît, signez notre Charte du conducteur responsable. Et contribuez ainsi à l’établissement d’une politique de sécurité routière saine et efficace, faite avec les conducteurs et non pas contre eux.
