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Députés et Ligue de Défense des Conducteurs s’entendent sur la nécessité de réaffecter l’argent des radars à l’entretien des routes
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Abandon du retrait de points pour les mini-dépassements de vitesse de moins de 5 km/h : ce n’est pas pour 2022 !
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Infractions cumulées : ne perdez pas tous vos points !
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99 % de nos sympathisants trouvent inacceptable la circulation de voitures-radars privatisées
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Recettes des radars : en hausse, mais toujours aussi peu affectées à la sécurité routière
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Zéro sanction pour les mini-dépassements : une première avancée
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Cessons de traquer les conducteurs pour les tout petits dépassements de vitesse
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Nos 10 propositions-clés pour une politique automobile enfin juste et sensée
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2017-2022 : Cinq ans de mesures anti-voiture sous le quinquennat Macron
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Connaissez-vous le coût d’entretien des radars ?
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2020, année de résurrection pour les radars
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Pétition contre la prolifération des radars en ville : avec 180 000 signataires, la mobilisation s’amplifie
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Les radars, la solution miracle de la Sécurité routière
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La question que tout le monde se pose 2020 : où passe l’argent de la répression routière ?
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Waze, Coyote… Signaler les contrôles routiers, c’est bientôt interdit dans certains cas
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Projet de Loi des Finances 2022 : 192 millions pour les radars, quid du reste ?
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Ce député veut utiliser l’argent des radars pour l’entretien des routes
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Sécurité routière : l’entretien des routes doit passer avant l’entretien des radars
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Explosion du nombre de retraits de points prévu en 2023 : l’État met en place une machine à fabriquer des conducteurs sans permis
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Radars. Une pétition contre leur future gestion par les villes
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