Sécurité routière
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Chaque voiture-radar privatisée rapporte une somme colossale, une association alerte
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Radars locaux : une déferlante de PV à venir
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Rapport annuel 2023 : bilan d’une année de victoires et de combats pour la LDC
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Élections européennes et politique automobile : Si les candidats veulent qu’on s’intéresse à eux, qu’ils s’intéressent aux conducteurs !
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« Le bon conducteur, c’est celui qui fait preuve de vigilance et d’attention envers les autres »
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Quand les comportements dangereux sur la route sont célébrés par les réseaux sociaux
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Entretien des véhicules : « Il faut faire preuve de pédagogie et informer »
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Infrastructures : « Si tous les travaux étaient bien faits, il n’y aurait pas de nids-de-poule ! »
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Sécurité à bord des véhicules : « On est arrivé quasiment à un optimum aujourd’hui »
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Sécurité routière : « On voit apparaître une augmentation de la traumatologie urbaine et c’est un vrai changement sur les vingt dernières années »
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Répression routière : « Je constate tous les jours qu’il vaut mieux être un délinquant de droit commun qu’un délinquant routier devant un tribunal»
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Vitesse : « L’endroit où on est autorisés à rouler le plus vite, c’est là où il y a le moins d’accidents ! »
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Retour au 90 km/h en Ardèche : « La politique de sécurité routière doit s’adapter aux réalités de terrain »
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Combien les amendes routières ont-elles rapporté à l’État en 2023 ?
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Jusqu’à 27% de CO2 en plus selon une étude : les ralentisseurs provoquent-ils vraiment de la pollution ?
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Les amendes routières ont rapporté plus de 2 milliards d’euros à l’État en 2023
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Colloque de la LDC : un électrochoc pour la sécurité routière
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Colloque sur la sécurité routière de la LDC à l’Assemblée nationale : les phrases chocs de nos intervenants devraient changer la donne
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Limitations de vitesse : des changements trop nombreux ?
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Les nombreux dégâts que les ralentisseurs infligent à nos voitures
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