Tout au long de l’année, vous le savez, nous organisons la défense des conducteurs — votre défense — face aux abus répressifs de la sécurité routière et aux dérives de la politique automobile. Il y a les actions que vous voyez en suivant nos publications sur notre site et nos réseaux sociaux, mais il y a aussi le travail de l’ombre, nos plaidoyers permanents auprès des élus, les propositions de loi et questions écrites que nous leur soumettons, sans oublier l’organisation de conférences, réunions et manifestations.
Tout ce que nous pouvons entreprendre, c’est grâce à vous, grâce votre engagement, grâce à vos dons. Car pour garantir notre indépendance et notre liberté d’action, 100 % de nos ressources sont constitués de dons individuels.
Aujourd’hui, concrètement, 82 % de vos dons servent directement aux actions pour combattre les excès de la répression routière et les dérives de la politique automobile : informations pour contrer les discours officiels hors sol, interventions dans les médias, rencontres des responsables politiques, gigantesques campagnes de pétition pour faire barrage à chaque nouvelle mesure venant ostraciser encore plus les conducteurs… Il est donc naturel qu’en retour de votre engagement, vous soyez aussi informés de toutes ces actions parallèles que nous menons en votre nom.
Grâce à vous, en 2025, nous avons été à l’initiative du dépôt de plusieurs Propositions de loi (PPL) :
- Le 4 février, la PPL n° 889 a été déposée par le député Jean-Pierre Taite (6e circonscription de la Loire) et 21 de ses collègues. Il visait à renforcer la transparence de l’information relative à la commercialisation des voitures électriques et à la distribution d’énergie. Lien officiel – Assemblée nationale
- Le 18 février, la PPL n° 982 a été déposée par les députés Sylvie Bonnet (4e circonscription de la Loire), Alexandre Portier (9e circonscription du Rhône) et 59 de leurs collègues. Elle visait à instituer un moratoire de cinq années pour l’entrée en application des ZFE-Mobilités. Lien officiel – Assemblée nationale
Le dépôt de ce projet de loi a été suivi par l’organisation et la tenue d’une conférence de presse à l’Assemblée nationale le 25 mars 2025. À la suite de l’adoption de deux amendements demandant la suppression des ZFE, nous nous sommes associés aux Gueux d’Alexandre Jardin et à la Fédération française des motards en colère pour que les ZFE disparaissent bel et bien. Rien que trois manifestations dans l’année ! Toutefois, à l’heure où nous écrivons ces lignes, rien n’est encore fait. Le combat se poursuit pour 2026 !
Grâce à vous, nous avons aussi pu soumettre de nombreuses questions écrites (QE) aux parlementaires, qui peuvent les adresser aux ministres concernés :
- Nous avons ainsi été à l’initiative d’une QE sur les caméras extérieures des voitures. Le 18 mars dernier, à l’Assemblée nationale, la députée Véronique Besse (4e circonscription de la Vendée) a ainsi interpelé le ministre auprès du ministre de l’Aménagement du territoire et de la décentralisation, chargé des transports, sur les potentielles atteintes à la vie privée que constituent ces mouchards embarqués dans certaines autos.
- Sur la même question, c’est au Sénat que la sénatrice du Doubs Annick Jacquemet, le 20 novembre 2025, a de nouveau questionné le ministre.
- Nous avons également rédigé trois QE sur les aides à la conduite, lesquelles, nous l’espérons, seront prochainement posées à l’Assemblée nationale par différents députés. Nous interpellerons ainsi le ministre sur les nécessités d’informer de manière sincère l’utilisateur final sur ce que peuvent faire (ou ne pas faire) ces aides, de définir clairement la chaîne de responsabilité en cas d’accident liée à une ADAS défaillante, ainsi que de contrôler de façon indépendante ces dispositifs en amont de leur mise à la route. Une pétition est d’ailleurs déjà en cours. Signez-la !
Grâce à vous toujours, nous avons pu déposer des amendements au Projet de loi de finances 2026 :
- Par exemple, nous avons été à l’origine de l’amendement n° I-380 sur la suppression de l’article 13 qui concerne les malus CO2 et poids. Cet amendement a été rejeté en séance publique le 17 novembre 2025.
- Également, nous avons proposé l’amendement n° I-413 sur la création d’un plan d’épargne verte visant à favoriser l’achat de véhicules électriques neufs ou d’occasion. Cette proposition présentée par plusieurs députés a été rejetée en séance publique le 3 novembre 2025.
- Nous avons également présenté une proposition d’amendement sur la mise aux normes des trop nombreux ralentisseurs illégaux. À suivre…
Enfin, sachez qu’un texte rejeté une première fois n’est pas pour autant enterré ! Grâce aux moyens que vous nous donnez, nous ne baissons pas les bras et remettons sur le métier l’ouvrage pour éventuellement lui donner une seconde vie.
- C’est ainsi que notre proposition d’amendement sur la création d’un plan d’épargne verte devrait se transformer en proposition de loi. Nous recherchons actuellement un député pour déposer ce texte.
- Nous œuvrons également pour une proposition de résolution (PPR) créant une commission d’enquête sur les ralentisseurs illégaux et, là encore, recherchons un député pour son dépôt.
Parallèlement à ces multiples actions, nous n’avons pas non plus manqué de communiquer aux élus certaines infos ou demandes qu’il nous semblait pertinent de rappeler. Par exemple, tous les parlementaires ont reçu notre frise historique « 100 ans de fiscalité automobile », alors qu’ils débattaient du projet de loi de finances 2026. Ça ne mange pas de pain ! Autre exemple, nous avons demandé au ministre des Transports, Philippe Tabarot, de permettre à la LDC d’intervenir dans le cadre de la commission sur la réglementation des ralentisseurs. Nous attendons toujours la réponse à l’heure où nous écrivons ces lignes…
Merci à vous toutes et tous, donc, de nous aider dans notre combat. Grâce à vous, grâce à vos dons, nous pouvons plus que jamais garantir notre indépendance et notre liberté d’action !