La publication de notre rapport d’activité est toujours un moment particulier. C’est l’occasion de revenir sur une année entière de combats, de mobilisations et d’actions menées au service des conducteurs. C’est aussi l’occasion de mesurer le chemin parcouru grâce à votre soutien, votre fidélité et votre engagement. Sans vous, rien de tout ce que nous entreprenons ne serait possible.
L’année 2025 restera comme l’une des plus intenses de l’histoire récente de la Ligue de Défense des Conducteurs. Elle a été marquée par une mobilisation sans précédent contre les Zones à faibles émissions (ZFE), par des avancées importantes dans notre combat contre la visite médicale obligatoire pour le renouvellement du permis de conduire, mais aussi par de nouvelles alertes concernant les dérives technologiques de l’automobile moderne, la fiscalité toujours plus lourde pesant sur les conducteurs ou encore l’état préoccupant des infrastructures routières.
Pour vous permettre de retrouver facilement les principaux temps forts de cette année, nous vous proposons un aperçu des grandes thématiques abordées dans notre rapport annuel 2025.
Ce que nous avons accompli en 2025 (p. 9)
–ZFE : l’année de toutes les mobilisations
Conférence de presse à l’Assemblée nationale, création du collectif STOP ZFE aux côtés d’Alexandre Jardin, de la FFMC et d’autres organisations, trois manifestations nationales, campagnes d’interpellation des députés, études inédites sur l’impact social des restrictions de circulation : jamais la contestation des ZFE n’avait atteint un tel niveau. La LDC a joué un rôle majeur dans ce débat qui a conduit aux votes d’amendements de suppression des ZFE à l’Assemblée nationale et au Sénat.
–Liberté de conduire : des combats sur tous les fronts
2025 a également été marquée par une victoire importante : l’Europe a finalement renoncé à imposer une visite médicale obligatoire lors du renouvellement du permis de conduire. Un succès auquel ont largement contribué les centaines de milliers de signatures recueillies par nos pétitions.
Nous avons également dénoncé l’explosion du coût des cartes grises, combattu le projet de contrôle technique annuel des véhicules de plus de dix ans, alerté contre une hausse de taxation de l’E85 et publié une grande frise retraçant cent ans de fiscalité automobile en France.
–Voitures connectées et aides à la conduite : vigilance renforcée
Après notre étude « Tous fliqués », la LDC a poursuivi son travail d’alerte sur les données collectées par les véhicules connectés, a été auditionnée par la CNIL au sujet des caméras embarquées et s’est fortement mobilisée contre les dysfonctionnements de certaines aides à la conduite obligatoires, notamment les phénomènes de « freinages fantômes ». Une pétition nationale a été lancée pour réclamer davantage de transparence et de contrôle sur ces technologies.
–Radars et répression routière
Notre grande consultation nationale sur la répression routière a recueilli près de 33 000 réponses. Elle confirme le rejet massif de la politique du tout-radar et l’aspiration des conducteurs à une sécurité routière davantage fondée sur la prévention, l’entretien des infrastructures et la responsabilisation des usagers.
–Ralentisseurs illégaux et infrastructures routières
La LDC a poursuivi son action contre les ralentisseurs non conformes, dénoncé les tentatives de régularisation envisagées par l’État et continué à documenter les risques qu’ils représentent pour la sécurité routière. En parallèle, nous avons renforcé notre engagement pour l’entretien des routes et modernisé notre plateforme Activ’Route, qui compte désormais plus de 25 000 utilisateurs.
Nos engagements pour 2026 (p. 32)
L’année 2026 s’annonce tout aussi dense : poursuite de la lutte contre les ZFE, vigilance sur la transposition française des règles relatives au renouvellement du permis, combat pour un meilleur encadrement des aides à la conduite, défense de la liberté de circuler face à la multiplication des radars et poursuite du développement d’Activ’Route. Sans oublier la préparation des échéances politiques de 2027 et la quatrième édition des Trophées Trop c’est Trop !
Nos moyens d’action (p. 34)
Enfin, notre rapport d’activité revient également sur le fonctionnement de la Ligue de Défense des Conducteurs : un financement reposant exclusivement sur les dons, une équipe réduite mais particulièrement engagée, ainsi qu’une activité de communication soutenue auprès des sympathisants, des élus et des médias. En 2025, la LDC a notamment diffusé 13 communiqués de presse, publié plusieurs dizaines d’articles, animé une communauté de près d’un million de sympathisants et poursuivi son travail de plaidoyer auprès des parlementaires.
Nous espérons que ce rapport vous permettra de mieux comprendre l’étendue des actions menées tout au long de l’année. Plus que jamais, la défense des conducteurs repose sur une mobilisation collective. Merci à tous ceux qui nous soutiennent et nous accompagnent dans ces combats !
Pour télécharger notre rapport, suivez ce lien.