En 2025, la LDC a une fois encore confirmé que face à des politiques de mobilité souvent idéologiques, technocratiques et déconnectées du terrain, la mobilisation des usagers de la route peut encore faire bouger les lignes. Ce récapitulatif de nos petites et grandes victoires constitue aussi une occasion pour nous de vous remercier de votre indéfectible soutien.
L’année qui vient de s’écouler a été marquée par de multiples combats, menés sur tous les fronts : dans la rue, devant les tribunaux, à l’Assemblée nationale, en Europe et sur le terrain médiatique. ZFE, 80 km/h, permis de conduire, voitures thermiques, aides à la conduite imposées, ralentisseurs illégaux, trophées « Trop c’est TROP »… Autant de dossiers sur lesquels la Ligue de Défense des Conducteurs a en effet pesé de tout son poids.
Retour détaillé sur une année de batailles structurantes et de victoires concrètes pour l’avenir de la mobilité.
ZFE : la mobilisation paie, mais le combat n’est pas terminé
Le dossier des Zones à faibles émissions restera comme l’un des marqueurs majeurs de 2025. Après des années de dénonciation d’un dispositif profondément injuste socialement, la mobilisation initiée et entretenue par la LDC a fini par produire des effets tangibles.
Manifestations répétées, actions de terrain, relais médiatiques, interpellations des élus : le ras-le-bol des automobilistes a atteint un point de non-retour. Cette pression a conduit l’Assemblée nationale à voter la suppression des ZFE. Une avancée majeure, qui constitue une victoire politique indéniable pour les millions de Français menacés d’exclusion des centres urbains.
Pour autant, la Ligue reste lucide : le dossier n’est pas clos. Entre navettes parlementaires, résistances idéologiques et tentatives de réintroduction déguisées du dispositif, la vigilance reste absolue. Comme en 2024 sur les premières restrictions, la victoire est réelle, mais elle doit être consolidée.
Troisièmes Trophées « Trop c’est trop » : votre colère ne faiblit pas
En 2025, la LDC, en partenariat avec l’Association des Médias Auto et Moto, a organisé la troisième édition des Trophées “Trop c’est TROP”, désormais installés comme un rendez-vous incontournable pour donner la parole aux automobilistes et motards. Ces trophées ont connu un succès sans précédent, mobilisant pas moins de 12 000 personnes qui ont pris le temps de répondre aux questions qui leur étaient posées.
Cette nouvelle édition a une fois encore mis en lumière le décalage abyssal entre les décisions imposées d’en haut et la réalité vécue sur le terrain. Les participants ont désigné, sans ambiguïté, les « voitures espionnes » comme le pire cauchemar automobile de l’année, symbole d’une dérive technologique imposée sans débat démocratique. Tous les résultats sont à découvrir en cliquant ici.
Plus qu’un simple défouloir, ces trophées traduisent un rejet profond d’une politique de la mobilité fondée sur le contrôle permanent, la surveillance et la culpabilisation des conducteurs, au détriment de la pédagogie et de la sécurité réelle.
Permis de conduire : l’Europe entérine des alternatives à la visite médicale obligatoire
Après votre imposante mobilisation contre la suspension automatique du permis tous les 15 ans assujettie à une visite médicale en 2024 (plus de 500 000 signatures à notre pétition !), 2025 a marqué une nouvelle étape importante au niveau européen sur le sujet.
L’Union européenne a en effet validé le principe d’alternatives à cette visite médicale obligatoire, mettant un coup d’arrêt à une logique de contrôle systématique dénoncée de longue date par la LDC et qui, de toute façon, se serait heurtée au mur des réalités pratiques, à l’heure où la France manque cruellement de praticiens de santé. Cette épée de Damoclès effrayait tout particulièrement les plus âgés d’entre vous, dont l’autonomie et l’indépendance dépendent en large partie de leur capacité à conduire. Tous les détails ici.
Cette évolution confirme la pertinence du combat mené depuis plusieurs années : oui à la sécurité routière, non aux dispositifs aveugles, uniformes et injustifiés.
La LDC continuera de défendre une approche individualisée, fondée sur des critères objectifs et non sur des automatismes administratifs. Surtout que notre pays a maintenant trois ans pour transposer cette disposition en droit français… et que nos dirigeants peuvent encore décider, de leur côté, d’imposer cette visite médicale ! Restons donc éminemment vigilants.
80 km/h : le retour progressif à 90 km/h… et au bon sens
Autre dossier emblématique : la limitation de vitesse à 80 km/h sur les routes secondaires. En 2025, notre Observatoire national du « 90 vs 80 » a constaté que plus de 50 départements ont fait le choix de repasser tout ou partie de leur réseau à 90 km/h, confirmant l’échec d’une mesure imposée sans concertation et sans résultats probants sur la mortalité routière.
Ce retour progressif au bon sens est le fruit d’un travail de fond mené depuis des années par la LDC : analyses chiffrées, pression sur les élus locaux, relais des retours d’expérience du terrain. Et la dynamique est loin de faiblir. D’autres départements s’apprêtent à suivre le mouvement, comme l’Eure début 2026.
Voitures thermiques : première brèche dans le mur de l’interdiction de 2035
Février 2025 restera comme une date clé dans le dossier de la fin programmée des voitures thermiques en 2035. Grâce à la pétition « Halte au désastre du tout électrique ! », soutenue par 178 000 signataires, la LDC a contribué à fissurer un dogme présenté jusque-là comme intangible. Car les députés nous ont suivis : ce mois-là, ils ont rejeté le texte comportant la transposition dans le droit français de la directive européenne imposant cette échéance de 2035…
Sans remettre en cause la nécessité d’évoluer vers une mobilité moins polluante, notre association a toujours dénoncé une transition imposée, irréaliste économiquement, techniquement et socialement. À la fin de l’année 2025, le discours officiel a continué de légèrement évoluer : le caractère absolu de l’interdiction est désormais questionné et l’Europe a ouvert la porte sur un assouplissement (encore tout relatif). Une avancée encore fragile, mais réelle, qui appelle à ne surtout pas relâcher l’effort.
Aides à la conduite obligatoires : une alerte salutaire
Autre sujet majeur de 2025 : les aides à la conduite obligatoires, devenues source de nombreux incidents et accidents depuis leur généralisation. Face à cette réalité, la Ligue a lancé la pétition « Refusons d’être mis sous contrôle et mis en danger par notre voiture », rapidement signée par 70 000 personnes.
Là encore, le message est clair : la technologie ne peut être imposée sans évaluation sérieuse de ses effets secondaires. La sécurité routière ne doit pas servir de prétexte à des dispositifs mal maîtrisés, qui transfèrent la responsabilité du conducteur vers des systèmes électroniques parfois défaillants. Et en marge de cette pétition, la LDC vient également de publier le premier hit-parade des voitures dans lesquelles activer ou désactiver les aides à la conduite est le plus facile… et le plus compliqué !
Ralentisseurs illégaux : un nouveau scandale mis au jour
Après les victoires juridiques de 2024, la vigilance de la Ligue et de ses partenaires a permis de lever un potentiel scandale explosif en 2025 : l’État travaillerait à rendre légaux des ralentisseurs pourtant non conformes, malgré les risques avérés qu’ils représentent pour les usagers.
Sans ce travail de veille, ce projet serait probablement passé sous les radars. En attendant des actions plus concrètes prévues pour 2026, cette révélation confirme une fois de plus l’utilité d’une association indépendante, capable de mettre en lumière les dérives administratives au détriment de la sécurité réelle.
Bilan : une année de combats et une dynamique intacte !
Une fois de plus, avec vous, nous avons démontré que tout n’est pas systématiquement figé. Chaque victoire est le résultat d’un rapport de force construit collectivement, parfois sur plusieurs années.
Manifestations, pétitions, recours juridiques, travail parlementaire, mobilisation citoyenne : la Ligue de Défense des Conducteurs continue de défendre, sans concession, les intérêts de tous les usagers de la route. Vos intérêts.
Car ces victoires sont avant tout les vôtres. Chaque signature, chaque don, chaque prise de parole fait la différence. Soyez assurés que l’engagement de la LDC restera total en 2026 pour poursuivre ces combats essentiels, avec la même détermination et le même sens de l’intérêt général.
Si vous souhaitez faire un don, cliquez simplement ici !