La Ligue de Défense des Conducteurs a obtenu la confirmation que la soi-disant "expérimentation" de l'abaissement de la vitesse à 80 km/h, qui débute ce mercredi 1er juillet pour deux ans dans quatre départements, va être menée sans aucune rigueur scientifique ni statistique. Une preuve de plus que cette pseudo-expérimentation ne constitue qu'un moyen détourné pour imposer le 80 km/h sur route à l'ensemble du territoire français.
L’expérimentation gouvernementale de la baisse de la limitation de vitesse à 80 km/h sur quatre tronçons de routes secondaires en France, dont la RN57 en Haute-Saône entre Vesoul et Rioz, débutera le mercredi 1er juillet pour deux ans.
Censée permettre au gouvernement d'observer les effets de l'abaissement de la vitesse sur la mortalité routière, cette expérimentation ne se fonde en réalité sur aucun critère objectif.
A quelques heures de sa mise en œuvre, les critères et les méthodes d'observation de cette dernière ne sont d'ailleurs toujours pas clairement déterminés, pas plus que les éléments ayant conduit au choix des quatre tronçons sélectionnés par le gouvernement pour l'expérimentation.
La période de comparaison retenue s'étale en outre sur dix ans (de 2004 à 2014), contre seulement deux ans pour l'expérimentation du 80 km/h sur route.
De plus, les circonstances des accidents mortels survenus les années précédentes sur les tronçons retenus ne sont souvent pas clairement connues. En Haute-Saône, où l'abaissement à 80 km/h va être mis en œuvre sur une portion de la RN57, aucune enquête ECPA (Enquêtes "Comprendre pour Agir", supposées permettre de comprendre les raisons d'un accident et les facteurs possibles) n'a ainsi été diligentée en 2014.
Et selon les témoins locaux, sur les 11 accidents mortels survenus ces dix dernières années, au moins six d'entre eux seraient imputables des causes sans rapport aucun avec la vitesse : suicides, franchissement de ligne de blanche, endormissement ou malaise…
« Lorsque l’on voit la manière dont vont être menées ces expérimentations, il y a de quoi se poser des questions sur leur but véritable », commente Christiane Bayard, secrétaire générale de la Ligue des Défense des Conducteurs. « Visiblement, l’objectif est plus de préparer le terrain pour ensuite pouvoir justifier un abaissement généralisé de la vitesse à 80 km/h sur tout le territoire, que de mener une véritable étude rigoureuse sur les facteurs de la mortalité routière ».
Samedi 27 juin, le rassemblement organisé parla Ligue de Défense des Conducteurs à Vesoul pour protester contre l’expérimentation du 80 km/h en Haute-Saône a d’ailleurs bénéficié du soutien et de la présence de nombreux élus locaux, eux aussi opposés à cette mesure, mise en œuvre au détriment de vraies mesures de sécurité routière, à commencer par un aménagement des infrastructures.
Tous comme les élus, les Français restent majoritairement opposés à ce projet inutile et injuste de généralisation du 80 km/h, qui aura pour seul effet de faire exploser le nombre de PV, les pertes de points et les retraits de permis. L'an dernier, ils ont notamment été plus d'1,5 million à signer la pétition de la Ligue de Défense des Conducteurs "Non à la baisse des limitations de vitesse".
Contact :
Christiane BAYARD – Secrétaire Générale
06.11.29.47.69 / 01.40.01.06.51
Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.