PV pour non-respect des Zones à faibles émissions : le futur contrôle automatisé promet une avalanche de ratés et d’injustices
Voitures électriques : constructeurs automobiles et réseaux de recharge doivent mieux informer les consommateurs
L’abandon du retrait de point pour les dépassements de vitesse inférieurs à 5 km/h, c’est pour le 1er janvier 2024
Notre observatoire national du 80 km/h est formel : les départements qui ont repassé tout ou partie de leur réseau à 90 km/h sont majoritaires
Dématérialisation des PV : la Ligue de Défense des Conducteurs l’avait prévu : les arnaques aux faux « PV en ligne » démarrent au quart de tour
Dérogations locales aux interdictions de circuler dans les ZFE : Professionnels protégés, particuliers oubliés
Abandon du retrait de points pour les mini-dépassements de vitesse de moins de 5 km/h : ce n’est pas pour 2022 !
240 millions de points retirés en 30 ans : la Ligue de Défense des Conducteurs se mobilise pour protéger le permis des Français
+ d’accidents, + d’impact sur l’environnement, + de carburant, + d’inconfort, + de bruit : enfin une étude pour dénoncer toutes les nuisances provoquées par les ralentisseurs illégaux
Voiture électrique obligatoire en 2035 : la Ligue de Défense des Conducteurs appelle les ministres européens de l’Environnement au bon sens
« Non, je ne suis pas une voiture-radar ! » : enfin un autocollant pour s’insurger contre le contrôle incognito de la vitesse
Suppression du retrait de point pour les mini-dépassements de vitesse : une première avancée insuffisante
Ni contravention, ni retrait de point : l ’État doit cesser de traquer les conducteurs pour les dépassements de vitesse inférieurs à 5 km/h
Élection présidentielle : quelles propositions des candidats pour améliorer le dur quotidien des conducteurs ?
Politique automobile & mobilité : sortir du dogme anti-voiture, sortir de l’échec de la Sécurité routière, nos 10 propositions-clés pour les candidats à l’élection présidentielle
Report des restrictions Crit’Air 3 dans la Métropole du Grand Paris : six mois pour souffler mais toujours le même résultat à terme, l’interdiction faite aux plus pauvres de circuler
Zone à faibles émissions : la verbalisation des véhicules bannis de la Métropole du Grand Paris reportée
